吸金300亿却加剧同质竞争,二手车行业该往何处走?

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2018-12-09

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  这几宗土地要建成住宅还需要几年时间,目前对租赁市场的影响比较有限。  深圳市经济学会副会长、深圳职业技术学院房地产研究所所长邓志旺认为,政府大力加强租赁住房和“只租不售”的土地供应,会分流一部分的购买需求,有利于解决大城市面临的住房问题。  盘活房源  成都组建国有住房租赁公司,国有租赁房源入市  继今年初成都首批2200多套国有租赁住房亮相网络平台之后,该市第二批1200套国有租赁住房已于近日集中上市。  据成都市房管局相关负责人介绍,这些房源绝大多数分布于中心城区,选择余地大,既有可以拎包入住的精装房,也有仅通了水电气网的清水房,面积从75平方米到144平方米不等,包括面积较小的一居室、单间和部分大户型房源。据了解,租户可登录成都住房租赁交易服务网络平台查询房源,并按照发布的竞价规则,参与所需住房的竞价。

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  (梁倩)(责编:王堃、章翔)原标题:多一分礼让增一分顺畅(关注斑马线治理)  日前,公安部印发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》,要求各地公安交管部门持续深化拓展机动车不礼让斑马线治理工作,建立常态长效治理机制,确保人民群众平安、顺畅出行。

  四川向港人发出邀请,希望港人去四川看一看、走一走,寻找商机,开创川港合作新局面。

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  新华社记者邢广利摄  中央电视台记者:总理您好。我们注意到现在有一些民营企业家,他们担心财产得不到有效保护,心里没有安全感,不敢投资,甚至有一些还在想方设法地向外转移资产。同时我们也看到,在有些地方甚至出现了一些企业家在投诉政府的不作为和乱作为的情况。您对此怎么看?针对这样的问题打算怎么解决?  李克强:中国改革开放以来,我们一直坚持“两个毫不动摇”,可以说包括国企、民企等各类所有制企业,为中国经济取得历史性成就都付出了巨大的努力,做出了贡献。现在民营企业税收占半壁江山,占城镇新增就业的90%。

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证券时报记者张国锋过去三年时间,二手车行业吸走近300亿元融资,除了知名的VC/PE机构之外,包括腾讯、阿里、京东、滴滴、百度等互联网巨头也在持续加码。

在经历了最初的拓荒、口水战之后,创业者们正在探索新的发展道路。

事实上,随着消费者、汽车用户及经销商获取二手车交易信息渠道逐渐转移至线上,二手车电商平台正成为行业重要的交易参与者,而经过早期的探索发展,二手车电商行业商业模式逐步清晰,行业竞争及业务布局推动行业正向发展。 在这波发展中,优信二手车成为二手车行业内第一个上岸的玩家,尽管被誉为流血上市,开盘即遭破发,但似乎也给这个行业的格局带来了一些改变。

平台模式趋同加剧数据显示,作为全球第二大汽车保有市场,2017年我国汽车保有量达亿辆。

而随着居民收入水平的提升、汽车消费的普及、车龄的增长以及消费升级的浪潮下,消费者置换、增购汽车需求提升明显,二手车交易市场活跃度明显提升,2017年全国二手车交易量达万辆。 二手车电商平台当前分类主要分为2B端模式及2C端模式,根据具体发生交易对象的不同,2B端模式又分为B2B模式及C2B模式,2C端分为C2C模式及B2C模式。 但业内人士指出,随着行业竞争的加剧以及业务模式的不断探索与迭代,区别模式意义已经不再重要,业务协同、探索盈利才是各家平台当前重中之重。 2017年中国二手车交易量达万辆,预计2022年二手车交易量约为万辆,年复合增长率接近19%;其中二手车在线交易量高达万辆,预计2022年二手车在线交易量约为万辆,年复合增长率约为%。

艾瑞分析认为,二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。

二手车电商行业当前进入白热化竞争阶段,各平台模式趋同加剧,在BAT以及资本的助力下,下阶段平台间竞争将愈发激烈,将有更多的行业兼并与充足现象发生。 在业内人士看来,目前二手车平台有着明显短板。 第一,在佣金之外,没有差异化的盈利模式。

第二,对于线下运营与掌控力度偏弱。 在他们看来,如何在线下渠道网络进行深耕,从单一的线上交易连接平台向汽车产业链多环节掌控转变,或许是形成壁垒的关键。

二手车属于低频高价消费品类,其特点恰恰是高额低频时间长,个人用户买卖二手车的次数毕竟有限,能否通过广告和补贴培养用户习惯,形成稳定的用户规模尚待观察。

上述业内人士说。

BAT入局推动竞争2015年,二手车电商迎来资本大量涌入的一年。

而在经历了资本寒冬的2016年后,去年开始,行业再次受到资本关注。 据艾瑞数据显示,2017年二手车电商平台融资金额超130亿元人民币,远超2015年及2016年融资金额总和;同时,在投资金额大幅提升的同时,投资企业却明显减少,且获投企业主要集中在行业头部企业,资本关注度较为集中。

2018年,投资集中度更加明显,瓜子二手车、人人车、大搜车、车置宝以及天天拍车获取了行业大部分融资,优信则以二手车电商第一股的气势登陆纳斯达克;未来,二手车行业资本更加集中,竞争也愈加激烈。

这当中,BAT等巨头的入局格外引人注目。 国内互联网巨头在互联网经济领域布局广泛,行业新兴领域是巨头最为关注的前沿阵地。 近几年站在风口浪尖的二手车电商行业自然也离不开BAT的关注。 分析几大巨头布局,不难看出,腾讯在二手车电商领域布局较早且最为完善,腾讯投资企业平台覆盖行业几乎所有类型的商业模式;百度早期投资优信及易鑫集团;阿里则在近期才开始二手车电商布局,战略投资大搜车,建立自家平台咸鱼二手车,合作车置宝等一系列动作。 事实上,行业发展至今,活跃的头部玩家也仅剩下优信二手车、瓜子二手车、人人车等数个企业,但从目前来看,这些企业都有可能是未来垄断市场的大玩家。 业内人士分析指出,二手车电商平台是一个很好的线上平台入口,同时还包含了线下消费支付与诸多汽车产业链、消费金融业务布局场景。 尤其对于腾讯和阿里来说,投资二手车电商平台,也是为自身的新零售布局所服务的。 此外,市场仍有爆发的空间。

据汽车流通协会预测,到2020年,二手车和新车交易量达到1:1。 中美的消费习惯与经济实力正在接近中,如果根据美国新车与二手车销售比例为1:3来推算,更长远的未来,中国二手车市场未来有望达到年销售量1亿台。

这是一个三倍于美国市场的容量,那时二手车市场将真正爆发。 金融和大数据成未来关键发展到现阶段,二手车电商平台都在着力做些什么?业内人士指出,在行业基础建设相对薄弱的当下,电商平台快速提升行业交易量的方式及盈利方式主要是通过线下经销商补贴及金融服务的推广;鉴于当下二手车金融渗透率仍处于较低水平,二手车金融业务仍将是行业短期内的重点发展方向。 有投资人直言,行业对于大数据业务仍在早期探索阶段,当前主要应用在辅助营销、获客、客户的维护以及辅助金融风控等方面;未来,大数据的作用将更为普遍,更为成熟,其价值也将逐渐呈现。 此外,新零售的概念下,各家电商平台也意识到线下线上协同发展的重要性,汽车销售对于线下场景的需求更为强烈也更为现实,行业内主流平台均在布局线下服务门店及物流、金融等服务设施建设,加快二手车新零售的落地。

对于从业者而言,二手车行业缺乏基本行业规范,税收标准以及相关法律法规的缺失;缺乏检测技术标准及专业技术设备、专业人才及行业基本素养;二手车限迁政策长期以来严重限制着我国二手车跨地域交易与流通。 但这些问题正在逐步解决。 据悉,自2017年以来,来自政府层面的重视与监管愈加强烈,行业政策逐步出台完善、汽车市场发展环境更加自由与公平、二手车解除限迁也将是大势所趋,未来二手车电商平台将加快线下服务设施包括交易门店、检测技术及物流服务等建设落地与运营,构建全国性二手车交易流通服务平台。